副總統蕭美琴在2026智慧城市展上喊出「AI CITY城市主權AI時代」,台下700家廠商跟3,000位海外貴賓拍手拍得很開心。但你知道嗎?同一時間PTT跟Dcard上面已經有人在發起「數位起義」了——大家質疑的不是AI技術夠不夠炫,而是綠電都不夠用了,政府憑什麼大談淨零碳排跟AI雙軸轉型?這邏輯根本Debug不出來啊。
展場黑科技很厲害,但系統穩定性呢?
這次展覽確實端出不少猛料。中華電信展示多軌道衛星網路,把IoT升級成「Pre-6G」概念,說可以節能40%;台灣大哥大搬來Tesla Powerwall智慧儲能系統,還有醫療AI語音辨識;遠傳電信則把電動機車電池改造成交通號誌的不斷電系統,已經導入台北市1,081處路口。
聽起來很美,對吧?但當你打開Mobile01或PTT八卦板,會發現網友們正在集體「潑冷水」:
「AI伺服器根本是吃電怪獸,台灣連基載電力都不穩,還在那邊吹什麼2050淨零?邏輯矛盾到不行!」
「遠傳為了環保要收紙本帳單費用,結果轉頭又大推AI算力中心,這不是Greenwashing(漂綠)是什麼?」
少年仔,別跟我談什麼改變世界的大話,系統能不能穩定運作才是真的。PPT畫得再漂亮,投片出來會不會亮才是重點。
能源專家戳破盲點:AI跟淨零根本是矛盾的製程
產業界其實早就知道了——AI資料中心的耗電量驚人。根據國際調研數據,光是一座中型AIDC(AI Data Center)的年耗電量,就相當於數萬戶家庭用電總和。而台灣目前的綠電占比雖已提升至約13%,但仍距離政府原定目標有段差距,且多數集中在日照時段,夜間仍高度依賴燃煤與天然氣的「灰電」基載。
更慘的是,政府原本規劃2025年達成「燃氣50%、燃煤30%、綠電20%」的能源配比目標,但受疫情、俄烏戰爭及併網時程影響,已經多次延後。經濟部長龔明鑫坦承2026年底無法達成綠電20%目標,預估2026年11月起可能達20%,但全年平均僅約18.9%,而且近期報告顯示目標仍充滿挑戰性。
這邏輯我大概抓到了——台灣能源政策的「關鍵Bug」就是:想推動AI算力經濟,卻缺乏穩定且足量的綠色基載電力。中華電信喊出要將IDC與資安業務做到「第三個百億」,遠傳強調智慧城市營收已占新經濟的15%至20%,但這些亮眼數字背後的「電從哪來」,卻始終是官方與企業避談的禁區。
當你處理的是國家級的能源問題,你就會明白有些Bug是數據解釋不了的。只能默默在機房放個綠色乖乖,祈禱系統別崩潰。
當「台積電鼎泰豐梗」遇見智慧城市
還記得台積電高層那句紅遍全網的「在美國吃鼎泰豐貴又不好吃」嗎?這次展會期間,網友也玩起了迷因改編:
「某些政府AI專案,根本是科技界的海外鼎泰豐——造價驚人、實用性存疑,最後還是得靠納稅人買單。」
這波嘲諷背後,反映的是民眾對「智慧城市大拜拜」的審美疲勞。當蔣萬安市長自豪地分享台北市導入AI心電圖判讀、1999語音轉文字等應用時,網友更在意的是:這些「看起來很潮」的系統,真的能解決民眾日常痛點嗎?還是只是為了湊展覽KPI的花瓶專案?
我在半導體業待這麼久,最怕的就是看到那種「良率數字很漂亮,但實際封裝出來一堆問題」的專案。智慧城市也是一樣,Demo很炫不代表系統穩定。
結論:淨零跟AI不是二選一,但請別自欺欺人
講句公道話,電信三雄的技術展示並非全無價值——台灣大累計減碳近80萬公噸的移動戰略、遠傳的交通號誌聯網系統,都是具備市場驗證的實績。問題不在於「該不該推AI」,而在於政府與企業是否誠實面對能源轉型的陣痛期。
當台灣智慧城市產業聯盟會長胡書賓豪氣宣告「AI不只是應用工具,而是城市的大腦」時,或許他該先回答:如果沒有乾淨穩定的電力當心臟,這顆AI大腦是打算靠燃煤還是祈禱運轉?
面對綠電占比從8%提升至13%的進展,以及政府能源目標一再跳票的現實,台灣在AI算力與淨零碳排的雙軸轉型之路上,或許需要更多誠實的對話,而非只是展場上的華麗數字。
我在產業這麼多年學到一件事:系統崩潰前懂得重開機,比追求100%效能更重要。台灣的能源政策也該這樣——先把基礎的電力系統Debug好,再來談那些遠大的AI願景。不然到時候連綠色乖乖都救不了你。
